В борьбу за территорию бывшего центрального московского аэродрома им. Фрунзе (Ходынское поле) вступили новые игроки. В пятницу расположенные на Ходынке авиапредприятия провели совещание и решили потребовать от правительства Москвы сохранения взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и санитарно-защитных зон. Их требования несовместимы с существующим проектом застройки Ходынки. Но предприятия готовы идти на уступки, если с ними поделятся квартирами и деньгами.

Территория Ходынского поля (136 га) - один из самых привлекательных участков Москвы, пригодных для массового строительства. Правами на его застройку располагает ОАО "Авиапарк", принадлежащее правительству Москвы и Минобороны РФ. Москомархитектуры разработал проект застройки Ходынки, но с его реализацией возникли проблемы. В июле этого года замминистра имущественных отношений Николай Гусев заявил, что он противоречит указу президента от 1995 года, предусматривающему создание на Ходынке аэропорта бизнес-авиации. Столичные власти пытаются добиться отмены этого указа, но пока безрезультатно.

В пятницу расположенные на Ходынке авиапредприятия ОАО "Авиакомплекс им. Ильюшина" и ОАО "ОКБ "Сухой"" совместно с Международным союзом авиапромышленности (МСА) провели совещание, на котором потребовали сохранения взлетно-посадочных полос (ВПП) аэродрома и санитарно-защитных зон. Представители РСК "МиГ", чьи производственные корпуса также находятся на Ходынском поле, в совещании не участвовали. Свои требования авиапредприятия объясняют невозможностью полноценного функционирования без ВПП, что "серьезно увеличит затраты, источник покрытия которых не указан", и неизбежным в случае массового строительства нарушением режимности секретных предприятий. Письма с соответствующей резолюцией направлены в правительство Москвы, Минимущество РФ и "Росавиакосмос". Представлять свои интересы предприятия поручили МСА.

МСА создан в июле этого года для лоббирования интересов предприятий российского авиапрома. В настоящее время объединяет несколько научных и производственных предприятий России. Президентом МСА избрана Татьяна Анодина (председатель Межгосударственного авиационного комитета), председателем правления - Владимир Калманович.

Несмотря на то что в этом году Минобороны исключило аэродром им. Фрунзе из числа действующих, МСА считает, что у него есть юридические основания для того, чтобы настоять на сохранении и использовании ВПП. По словам Владимира Калмановича, "постановлением советского правительства функции управления воздушным движением в районе Ходынского поля, а следовательно, и режим эксплуатации ВПП определяются ОКБ "Сухой", и потому Минобороны могло отказаться только от собственных прав на ее использование". По данным МСА, министерство сейчас ведет переговоры о продаже "Авиапарку" ВВП, что и спровоцировало пятничное решение авиапредприятий. В правительстве Москвы эту информацию пока не комментируют, ссылаясь на то, что письма от МСА еще не получены. Связаться с руководством компании "Авиапарк" "Ъ" вчера не удалось.

МСА готов пойти на смягчение своей позиции. По словам Владимира Калмановича, проблему застройки необходимо "решать с учетом потребностей предприятий авиапрома в жилье и финансовых ресурсах". По словам господина Калмановича, "только на разработку проекта по проведению работ, связанных с безопасностью и режимом, понадобится около $2, 5 млн". Заявление господина Калмановича можно расценивать как предложение правительству Москвы, "Авиапарку" или сторонним инвесторам компенсировать авиапредприятиям неудобства, связанные с застройкой Ходынки, деньгами и квартирами.

Представители МСА говорят, что не исключен перевод производственных мощностей за черту города с выплатой соответствующей компенсации (по неофициальным данным, такие переговоры ведутся с РСК "МиГ").

Глава 19-й мастерской НИиПИ Генплана Москвы Александр Цивьян, руководивший разработкой проекта застройки Ходынки, сообщил "Ъ", "что сокращение санитарно-защитных зон с нынешних 250-300 м до 100м соответствует требованиям режимности предприятий, при условии проведения дополнительных работ, предусмотренных проектом". Действия авиазаводов вряд ли найдут поддержку у Минобороны. Иван Оношко, главный инженер квартирно-эксплуатационного управления Минобороны по Москве, заявил "Ъ", что его ведомство полностью устраивает существующий проект застройки, в рамках которого офицеры получат 1500 квартир на Ходынке и 500 - в других районах города....