Символическую ленту во время открытия перерезали министр промышленной политики Украины Анатолий Мялица, первый заместитель председателя Харьковской облгосадминистрации Александр Колесников, председатель Центрального комитета профсоюза работников авиационной промышленности Ерема Жугаевич и директор ХГАПП Павел Науменко.

Назначение нового отделения - проведение предварительных и периодических медосмотров, диагностика здоровья сотрудников предприятия, медицинские консультации. 12 квалифицированных врачей, 24 медсестры и самое совершенное оборудование в прекрасно оснащенных кабинетах уже ждут своих первых пациентов. К их услугам уникальный рентген-кабинет отечественного производства с цифровой обработкой снимков, оборудование для ультразвукового исследования, клиническая и биохимическая лаборатории. Кстати, во время церемонии открытия было сказано, что в планах нового медицинского центра - и обслуживание не работающих на авиазаводе горожан, вполне возможно, что к такой практике обратятся через несколько месяцев.

В целом же это событие следует рассматривать с двух сторон. Во-первых, за время независимости Украины ХГАПП стало чуть ли не единственным крупным украинским предприятием машиностроительного комплекса, руководство которого нашло силы и средства для открытия не производственного, а социально-ориентированного подразделения, тогда как большинство других стараются перевести такого рода инфраструктуру на балансы городских властей. То есть авиазавод даже в условиях рынка продолжает методично заботиться о своих сотрудниках.

Во-вторых, на представленных в фойе нового комплекса стендах было продемонстрировано, что Харьковский авиазавод чуть ли не с первых лет своей деятельности уделял внимание серийному производству специализированных транспортно-медицинских самолетов. В предвоенные годы санитарная авиация СССР использовала самолеты Калинина К-2, К-3, К-5. В 60-70-е эти функции с успехом выполняли сделанные в Харькове Ту-104, Ту-124 и Ту-134.

Из сегодня выпускаемых на ХГАПП самолетов наиболее привлекательным для медиков, наверное, является Ан-74ТК-200, выполненный в санитарном варианте. Его способность приземляться и взлетать с неподготовленных площадок позволяет быстро эвакуировать тяжелобольных из труднодоступных районов в крупные медицинские центры, что многократно повышает шансы на спасение жизни человека.

Добавим, "сто сороковой" и "трехсотый" Аны также могут быть переоборудованы в транспортно-санитарные машины, о чем не следует забывать соответствующим министерствам, ведомствам и всем заинтересованным структурам....