Сегодня компания Boeing провела церемонию, посвященную завершению программы производства самолетов модели Boeing 757. На это мероприятие собрались тысячи сотрудников компании Boeing и приглашенные гости. В ходе церемонии было сказано много теплых слов об этом авиалайнере, который стал одним из самых популярных гражданских самолетов в истории авиации.

В центре торжественных мероприятий оказался последний собранный на заводе в г. Рентон, шт. Вашингтон, самолет Boeing 757-200, поставляемый авиакомпании Shanghai Airlines. Он стал 1050-м по счету лайнером этой модели, построенным компанией Boeing. Boeing 757 входит в число всего семи моделей гражданских самолетов, построенных в количестве, превышающем 1000 единиц.

Алан Малалли (Alan Mulally), президент и главный исполнительный директор отделения Boeing Commercial Airplanes, сказал: "Модель Boeing 757 изменила облик гражданской авиации. Ее отличает увеличенная дальность полета и высокая экономичность в эксплуатации. При проектировании Boeing 757 впервые стали активно применяться компьютерные технологии и композитные материалы. На этой модели также впервые были установлены интегрированные пилотажные индикаторы и системы управления полетом. Мы гордимся тем, что нам удалось создать самолет, который внес свой вклад в повышение безопасности и экономичности мировой системы воздушных перевозок. Пассажирам нравится летать на этом лайнере, который прослужит еще долгие годы".

В настоящее время в мире эксплуатируется более 1030 самолетов Boeing 757.

Модель Boeing 757, снискавшая славу очень экономичного самолета со сниженными показателями вредных выбросов и уровня шума, пошла в серийное производство в 1981 г. Первый самолет этой модели поступил заказчику, авиакомпании Eastern Airlines, 22 декабря 1982 г. На базе Boeing 757 производилось три основные модификации - Boeing 757-200, Boeing 757-300 и грузовая модификация Boeing 757-200. Кроме того, компания Boeing построила один самолет Boeing 757 в грузо-пассажирском варианте.

Модификация Boeing 757-200, рассчитанная на перевозку 200 пассажиров, высоко оценивается пилотами за высокую мощность двигателей и простоту в управлении. Модификация Boeing 757-300, фюзеляж которой длиннее на 7,1 м по сравнению с Boeing 757-200, может перевозить на 20% пассажиров больше. Производство этой модификации началось в сентябре 1996 г. Первым заказчиком стала германская чартерная авиакомпания Condor Flugdienst.

Компания Boeing приняла решение о сворачивании программы производства модели Boeing 757, исходя из характеристик новых модификаций Boeing 737 Next-Generation и с учетом начала реализации программы создания новой модели Boeing 7E7 Dreamliner. Последний из построенных лайнеров Boeing 757 станет 1049-м по счету самолетом этой модели, поставленным авиакомпаниям. Первый самолет Boeing 757 компания Boeing использует для проведения исследований....