По расчетам специалистов ЦАГИ, в России потребность в ближнее- среднемагистральных самолетах (БСМС) типа МС-21 исчисляется в размере 250-300 машин. Кроме того, некоторое количество самолетов МС-21 может быть поставлено за пределы России. Такие данные, по словам информированного источника, были приведены на состоявшемся недавно научно-техническом Совете (НТС) в ЦИАМ.

По словам источника, НТС был весьма представительным - присутствовали руководители отраслевых предприятий, учреждений и НИИ. На НТС рассмотрено состояние научно-технического задела по созданию перспективного авиадвигателя для БСМС.

Директор ЦИАМ Владимир Скибин обратил внимание участников НТС на то, что создать двигатель необходимо в очень сжатые сроки - самолет МС-21 в 2011-2015 гг. должен уже находиться в эксплуатации. В. Скибин отметил, что за рубежом уже находятся в эксплуатации авиадвигатели с параметрами, являющимися перспективными для России. Более того, двигатель нового поколения надо создать с учетом дальнейшего перспективного развития науки и техники авиадвигателестроения, отметил источник.

По его сведениям, ВИАМ обратил внимание участников НТС на тот факт, что разработанные авиаматериалы нового поколения, изготовление которых ведется с применением новых технологий, имеются в опытных экземплярах и большой проблемой становится их производство в серийных условиях. К тому этот процесс является весьма затратным. Практически все выступающие обращали внимание НТС на необходимость разработки и промышленного производства новых авиаматериалов, сплавов, композиционных материалов и пр.

Участники НТС пришли к выводу, что создание конкурентоспособного на мировом авиарынке перспективного авиадвигателя для БСМС является основной задачей авиационного двигателестроения страны....