Время новостей
31 января 2005, 09:47
Попутный новогодний ветер
Авиакомпании материкового Китая и Тайваня совершили исторические перелеты через Тайваньский пролив - прямых пассажирских рейсов между островом и континентом не было с 1949 года
В середине января стороны договорились, что во время лунного Нового года - главного праздника для всех китайцев - будет выполнено 48 прямых чартерных рейсов. В 2003 году новогодние чартеры соединяли Шанхай и Тайбэй с обязательной промежуточной посадкой, в прошлом году полетов не было вообще из-за ухудшения политического климата. Теперь обязательную посадку в Гонконге отменили и расширили число городов, куда могут летать самолеты. К Тайбэю добавился Гасоюн, на материке список пополнили Пекин и Гуанчжоу. Однако после праздников все вернется на круги своя - постоянная договоренность о прямых рейсах еще впереди.
Полвека назад Тайвань запретил прямые рейсы, опасаясь, что коварные коммунисты пошлют под видом гражданских лайнеров бомбардировщики или самолеты с десантниками. Постепенно конфронтация смягчилась, в 1988 году запрет на поездки тайваньцев на материк был снят. Однако сохранилось требование тайваньских властей о пересадке пассажиров в Гонконге или Макао. Из-за этого путешественники теряли не только деньги, но и время - полет удлинялся на три-четыре часа. Прямые рейсы очень нужны тайваньским бизнесменам, кочующим между островом и материком. Всего на материке живет около миллиона тайваньцев.
Начало полетов сопровождалось недоразумениями. Пассажирами чартеров могли стать только тайваньские бизнесмены, официально зарегистрированные при местных торговых палатах, и члены их семей. В первый же день на борт самолета, следующего из Тайбэя в Пекин, погрузилась дама по фамилии Сун с двумя детьми и филиппинской служанкой. Оказалось также, что ее муж в Пекине вообще не тайванец.
Не меньше пересудов вызвало прибытие рейсов с материка примерно на час раньше расписания. Тут же появилась версия, что китайские пилоты наплевали на тайваньское требование сделать политический крюк через воздушное пространство Гонконга или Макао и последовали по кратчайшему маршруту, экономя время и горючее. Чтобы избежать скандала, авиакомпании сослались на сильный попутный ветер, который дул в это время над проливом.
Остров и материк разделяют всего 160 км, но рейсы встречали и провожали так, будто они облетели вокруг земного шара. Были торжественные проводы, помпезные встречи, на летном поле среди толп журналистов кружился жизнеутверждающий традиционный "танец львов и дракона", пассажиров завалили памятными подарками. Политический подтекст был очевиден. Тайбэй показывал Пекину, что "сепаратистская" администрация острова может быть конструктивным партнером. Власти КНР в свою очередь старались продемонстрировать заботу о тайваньских бизнесменах, инвестировавших на материке порядка 100 млрд долларов....
Авторские права на данный материал принадлежат «Время новостей». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 27, 2024
В США создадут новый самолет "Судного дня"
Апрель 27, 2024
Альфа-Банк первым из российских банков открыл собственный бизнес-зал в аэропорту
Апрель 27, 2024
В здании липецкого аэропорта начался ремонт
Апрель 27, 2024
Авиакомпания "Smartavia" открыла прямые рейсы из Оренбурга в Санкт-Петербург