Коммерсантъ - Санкт-Петербург
25 марта 2005, 17:59
"Пулково" машет крыльями
Авиапредприятие "Пулково" подвело финансовые итоги года, оказавшиеся по ряду показателей беспрецедентно хорошими. По идее это последний годовой отчет "Пулково" в качестве самостоятельного юрлица
По словам руководителя летно-технического комплекса "Пулково" Сергея Белова, в 2004 году компания перевезла 2,7 млн пассажиров, улучшив этот показатель на 17% по сравнению с 2003 годом, и рассчитывает, что еще 3 млн человек воспользуются ее самолетами в 2005-м. Петербургский аэропорт в 2004 году обслужил 4 млн гостей, что на 15% больше, чем в 2003 году. Выручка авиапредприятия, по словам финансового директора Бориса Гудковича, составила 12 млрд рублей, прибыль до налогообложения - 1 млрд, увеличившись на 30%. По утверждению господина Гудковича, "это беспрецедентный рост за всю историю "Пулково". Он также подчеркнул, что в прошлом году авиаторы перечислили в казну Петербурга почти 500 млн рублей. Впрочем, по словам господина Гудковича, лучшие в истории "Пулково" показатели - последний успех предприятия в качестве самостоятельного юрлица: в связи с реорганизацией авиапредприятие "Пулково" уже в этом году прекратит свое существование.
От дальнейшего общения с журналистами на эту тему руководство "Пулково" отказалось, сославшись на то, что реформирование идет в рамках документов, выпущенных месяц назад "Росимуществом". По словам источников Ъ в авиационных кругах, комментировать процесс запретило начальство из Министерства транспорта России. Дело в том, что с реорганизацией не все обстоит так гладко, как хотелось бы Минтрансу. Новая компания сможет лишиться права выполнять рейсы в Европу по некоторым направлениям. Дело в том, что международные рейсы регулируются межправительственными соглашениями, в которых определен так называемый назначенный перевозчик, и "Россия", в отличие от "Пулково", во многих соглашениях не обозначена. Напомним, что недавно именно на этом акцентировал внимание общественности исполняющий обязанности генерального директора "Пулково" Александр Головин (после чего Минтранс и запретил авиаторам комментировать тему объединения).
Впрочем, если правительство решит, что "Россия" является правопреемницей "Пулково", то к ней перейдут и все права петербургского перевозчика. "Менеджеры "Пулково" сейчас намеренно муссируют эту тему и рассказывают об успехах предприятия, стараясь добиться пересмотра плана реорганизации или ее отмены", - считают источники Ъ. Эти слова подтверждает и высказывание Бориса Гудковича, в котором он осторожно критикует слияние: из-за реорганизации, заявил он журналистам, на неопределенный срок откладывается реконструкция международного терминала "Пулково-2". Минтранс отказал авиапредприятию в одобрении кредита на эти цели в размере $50 млн, сославшись как раз на этот процесс....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ - Санкт-Петербург». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции