Менеджмент "Трансаэро" ожидает, что в случае создания на базе авиакомпании нового перевозчика он сможет выйти на безубыточный уровень работы через три года после запуска, рассказал RNS представитель авиакомпании.

Источник RNS, знакомый с ситуацией, считает, что стоимость новой авиакомпании через два-три года развития может составить $0,5-1 млрд.

"В первый год необходимо будет $21-25 млн, из которых около $2 млн будут чистым убытком. Во второй год - около $24 млн ($9 млн - инвестиции, $11 млн - cash buffer), из которых $4 млн будут чистым убытком. В третий год расходов потребуется $25 млн ($14 млн - самолеты, $11 млн - cash buffer), но убытка у компании уже не будет. С учетом того, что инвестиции в перевозчика "Победа" составили около $100 млн, проект будет дешевле", - рассказал представитель авиакомпании.

Минимальный сценарий запуска новой авиакомпании на базе "Трансаэро", по его словам, предполагает "жесткие" расходы на уровне $12-13 млн. Самые крупные расходы - это депозит за самолеты на три месяца в размере $2,8 млн и оплата аренды до начала полетов - $1,9 млн.

По словам источника, знакомого с ситуацией, порядка $800 млн необходимо будет выплатить в качестве компенсаций персоналу. К 2018 году расходы могут составить около $75 млн.

По словам представителя "Трансаэро", около $1,9 млн можно сэкономить, если использовать IT-системы "Трансаэро", а из $3,3 млн, запланированных на обучение и сертификацию специалистов, можно исключить значительную часть при условии найма квалифицированных сотрудников.

"Самый значительный задел необходим в сash buffer - нормальной уровень денежных средств для обеспечения бесперебойной деятельности AK (равен месяцу-полутора операционных расходов)", - отметил представитель компании.

Как сообщалось ранее, совет директоров "Трансаэро" одобрил план менеджмента компании по созданию нового авиаперевозчика на базе обанкротившегося. Теперь план по возрождению компании должны утвердить ее кредиторы. В случае одобрения начать полеты компания сможет уже с весны 2017 года....