Генпрокуратура проведет проверку тендера на реконструкцию аэродрома в международном аэропорте Шемеретьево-2 (Ш-2). Внимание силовиков к конкурсу, проведенному Росавиацией, обратили депутаты ЛДПР Владимир Жириновский и Максим Рохмистров. Парламентарии уверены, что победившая в тендере корпорация "Трансстрой" получила выгодный для себя заказ стоимостью 8,1 млрд. рублей незаслуженно. Если позиция депутатов будет доказана прокуратурой, то итоги конкурса могут быть пересмотрены. В результате проведение реконструкции аэродрома Шемеретьево-2 может быть отложено на неопределенный срок.

"Трансстрой" выступал в качестве подрядчика в таких проектах, как МКАД и Третье кольцо в Москве. Он одержал победу в тендере на реконструкцию прилегающего к терминалу Шереметьево-2 перрона и одну из двух взлетно-посадочных полос в ноябре этого года. Помимо "Трансстроя" в конкурсе принимали участие еще несколько фирм: российско-немецкое СП "Автобан", "Дорстрой", "Ингеоком", ООО "Эн-Мар", "Центрдорстрой", и консорциум "Прогресстеха" и Parsons.

"Депутаты ставят под сомнение результаты проведенного тендера и считают, что из семи фирм, участвовавших в нем, была выбрана компания с далеко не самыми лучшими условиями реализации данного проекта, достаточно высокой ценой и довольно большим сроком исполнения, - говорят в прокуратуре. - С учетом данных обстоятельств депутаты просят провести проверку и в случае установления нарушений в соответствии с действующим законодательством принять меры по отмене результатов указанного конкурса".

Действительно, по таким параметрам, как цена и сроки выполнения работ компания "Трансстрой" уступала, к примеру, СП "Автобан". Эта фирма был готова выполнить работы в аэропорту ударными темпами - за 18 месяцев, а не за 28, как предлагает "Трансстрой". Кроме того, реконструкция аэродрома "Автобаном" обошлась бы государству дешевле. "Автобан" просил выделить 5,8 млрд. рублей - на два с лишним миллиарда рублей меньше "Трансстроя". Кстати, по цене "Трансстрой" кроме "Автобана" обходили еще четыре компании, а по срокам - две.

Впрочем, для Росавиации, отдавшей предпочтение "Трансстрою", как оказалось, цена и сроки играли далеко не решающую роль. "Предложения компаний оценивались примерно по десяти факторам, - рассказали "Газете"в пресс-службе Минтранса. - У "Трансстроя" было лучшее предложение. Еще со времен СССР эта компания имеет хорошую репутацию на рынке. А не так давно "Трансстрой" успешно провел реконструкцию аэродрома одного из крупнейших аэропортов страны - Пулково.

Источник "Газеты" в самой Росавиации и вовсе уверен, что запрос депутатов не что иное, как заказ одной из проигравших тендер компаний. "Некоторые из этих фирм уже открыто выразили свое недовольство итогами тендера и якобы особым отношением Росавиации к "Трансстрою" - бывшей госмонополии в автодорожном строительстве", - говорит источник.

По мнению экспертов, проведение расследования, а возможно, и повторный тендер могут серьезно отодвинуть сроки начала реконструкции в Шереметьево. "Задержка по времени может быть настолько большой, что ее будет сложно компенсировать даже сокращением сроков исполнения заказа", - говорит руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. Это ограничит возможности аэропорта по развитию и привлечению новых клиентов. Потери будут сравнимы с той экономией, которая может произойти при выборе нового подрядчика, с более выгодными финансовыми условиями. "Если Генпрокуратура начнет ставить подножки единственному в московском авиаузле аэропорту, на 100% принадлежащему государству, активно развивающиеся Домодедово и Внуково получат еще большие преимущества", - считает Пантелеев....