Конференции

 
 

Силовая установка для самолета на основе электродвигателей?

Тема: Силовая установка для самолета на основе электродвигателей?

23.02.2009 Мизин Сергей пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Насчёт 800-1300 ВТ - это вы погорячились раз эдак в 10!!!! Поскольку занимался этой темой по желанию начальства наладить у нас, но с полным обломом - у нас тема бесперспективна - государство препятствует, то вышел на поставщиков к\стандартных Китайских солнечных панелей - как раз, кв.м. Их стандартная пасопртная мощь в нашей широте - 40 Вт! Как раз на пару люминисцентных сберегающих ламп хватит.
Хотя в Германии идут как разх по этому пути - Огромные ГОССУСБСИДИИ градланам - на постройку панельных крыш из таких понелей - вся крыша покрывается. И полностью бесплатно - всё государство оплачивает.

23.02.2009 Ntone пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Заметьте Сергей, я всего лишь сообщил сколько солнечной энергии доходит до Земли, какова КПД батарей и каую часть спектра они воспринимают - тема отдельная

23.02.2009 Ntone пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Пример карты <img src="http://www.rise.org.au/info/Applic/Solarpump/image003.jpg">

23.02.2009 Мизин Сергей пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Да...мы бы все давно(и я бы тоже, конечно) давно бы ездили на Жигулях с 3 солнечными панельками - на крыше, капоте и багажнике - 7квт-10-12 л.с. более чем достаточно для номальной езды по правилам дорожного движения. Тем более, что эти Жигули весили бы вполовину меньше - на вес двигателя и всех трансмиссий-валов, аккумулятора и пр., с 4мя элетродвигателями в ступице. А под капотом был бы 2й багажник.

23.02.2009 Ntone пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Жигули в комплектации лимузин :) 7 кв.м. удлинять, однако, надо. Осталось решить вопрос, что делать, когда не солнечный полдень и найти способ поближе добраться к 100% переводу энергии солнца в электричество. Ну а потом напрячься и научиться с этим летать, речь ведь об этом.

Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Насчет Жигулей (не но самолетов), - а про супермаховики вы слушали? Это метод "складирования" механической энергии.

24.02.2009 Ntone пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

2 ППШ, :) На Ваших жигулях супермаховик 8[==]? Или просто вспомнились теории из старой научно-популярной книжки?

Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

ПисАли о маховиках, писАли!
Особенно эффектно эта штука смотрится при резких поворотах. А уж при авариях - вообще триллер!
"Гладко было на бумаге..." (Л.Толстой по В.Далю)

Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

На моих Жигулях японского производства стоит супермаховик с турбонаддувом, обеспечивающий 205 лошадей, и максимальную скорость 250 км/ч :).

Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Бог в помощь, батюшка!

Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Аллах воистину акбар! ;)

25.02.2009 andrey_che пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

- А если ещё и "попутного ветра" внезапно добавится, то скоро и взлётные скорости останутся позади...

25.02.2009 Мизин Сергей пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Сообщение было удалено модератором

28.08.2009 Seerndv пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

http://www.newsland.ru/News/Detail/id/404361/cat/85/
Ну вот и занялись реальным применением.

14.05.2010 Seerndv пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

http://yuneeccouk.site.securepod.com/Aircraft.html
Ура! Интересно что за аккумуляторы.

Ответить в тему:



Авиапорт.Конференции

Агентство «АвиаПорт» является разработчиком программного обеспечения, позволяющего зарегистрированным пользователям сайта общаться друг с другом. Все сообщения отражают собственное мнение их авторов, и агентство не несет ответственность за достоверность и законность информации, публикуемой пользователями на страницах раздела.