"Аэрофлот" отказался от идеи приобретения Austrian Airlines, объясняя это тем, что риск превышает возможную выгоду. Аналитики не могут понять, зачем вообще компании "сомнительные приобретения за рубежом, когда проблем у "Аэрофлота" хватает и внутри страны".

Практически два месяца назад, в начале июня, на рынке появилась информация о том, что крупнейший авиаперевозчик в России заинтересован в приобретении госдоли в австрийской Austrian Airlines Group. Еще в конце мая немецкая пресса сообщала, что австрийская госкомпания OIAG готова продать 42,75% Austrian Airlines, среди потенциальных претендентов так же назывались немецкая Lufthansa и Emirates Airlines из ОАЭ.

Но сегодня стало известно, что "Аэрофлот" отказался от приобретения австрийцев, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу авиакомпании. "Аэрофлот" объясняет это тем, что риск приобретения превышает возможную выгоду. Дело в том, что австрийский перевозчик столкнулся с финансовыми трудностями после резкого повышения цен на керосин. Первый квартал 2008 года Austrian Airlines закончил с чистым убытком в 60,4 млн евро. В результате компания отменила часть дальних направлений, что привело к снижению пассажироперевозок на 17% за первый квартал текущего года по сравнению с показателями годом ранее.

Аналитики соглашаются с официальной версией авиаперевозчика.

"Я полагаю, что "Аэрофлот", изучив финансовое состояние австрийской авиакомпании, пришел к выводу о нецелесообразности инвестиций в данный актив, - делится с БКС Экспресс Ольга Тучкова, аналитик ИК "Проспект". - Как заметил представитель "Аэрофлота" "риск превышает возможную выгоду". Вероятно, это было сказано относительно высокой долговой нагрузки Austrian Airlines".

"Как только на рынке появилась информация о приобретении "Аэрофлотом" Austrian Airlines сразу же было понятно, что данная сделка маловероятна, - комментирует БКС Экспресс Марина Иркли, аналитик "Велес Капитала". - Компании состоят в разных альянсах, "Аэрофлот" в Sky Team, а Austrian Airlines в Star Alliance. Так же к австрийцам присматривалась и авиакомпания Lufthansa, входящая с ними в один и тот же холдинг. Да и для "Аэрофлота" не лучшее время приобретений, компания сама борется с издержками, к которым привело удорожание керосина.

Стоит отметить, что "Аэрофлот" давно уже пытается выйти на европейский рынок, претендовав ранее так же на убыточную итальянскую Alitalia. Но российский авиаперевозчик отказался от сделки из-за невыгодных условий конкурса. В этом году авиаперевозчик изъявил желание приобрести сербскую JAT и чешскую Czech Airlines.

"Понятно, что для покупки "Аэрофлот" выбирает максимально "удобную" европейскую авиакомпанию, пусть и имеющую на текущий момент большой долг, но способную преобразоваться со временем в перспективную компанию, приносящую прибыль, - считает Тучкова. - Вероятно, в условиях топливного кризиса, соберутся продавать свои акции и другие европейские авиакомпании".

Завтра, 31 июля, как раз стартует приватизация сербского JAT и, как отмечают аналитики, у "Аэрофлота" больше шансов с сербами, чем с австрийцами. На кону - 51% акций.

"Это приобретение позволит "Аэрофлоту" значительно расширить европейскую маршрутную сеть и воспользоваться преимуществами "договора об открытом небе" между Европой и США, который вступает в действие в январе 2009 года, - говорит Андрей Диргин, аналитик ИК "Брокеркредитсеврис". - Сербия является участником этого соглашения. Решение в пользу "Аэрофлота" - в интересах обеих авиакомпаний, так как поможет минимизировать операционные расходы двух компаний на фоне высоких цен на авиатопливо".

В то же время аналитики одобряют не все планы авиаперевозчика по приобретению зарубежных активов.

"На самом деле не ясно, зачем "Аэрофлоту" покупать убыточную компанию на Западе и тратить на это немалые деньги, - заявил БКС Экпресс Михаил Сайно, аналитик ИК "Брокеркредитсервис". - Проблем у "Аэрофлота" и внутри страны хватает: затраты на топливо растут, рентабельность падает, свободных средств все меньше".

Сайно считает, что приоритетом для "Аэрофлота" должно стать обновление собственного флота за счет современных лайнеров, а не сомнительные покупки за рубежом.

Austrian Airlines - крупнейший авиаперевозчик в Австрии. Компания была основана в 1958 году и выполняет рейсы по 133 маршрутам. Парк авиаперевозчика состоит из самолетов Airbus и Boeing....