МС21 - пора поговорить.

Тема: МС21 - пора поговорить.

Поздравления причастным!

Да... все-таки хорошо:

...моя родная фирма - ОКБ им.А.С.Яковлева - таки подняла САМЫЙ "тяжелый" лайнер в своей более, чем 83-летней истории... да-с...
...одно жаль - аки МС-21, а не Як-242...
...
...особо удовлетворен, шо НЕ ошибся в дате подъёма - ишшо за 8 месяцев до оного, 27 сентября 2016-го:
МС21 - пора поговорить. / АвиаПорт.Конференция
...
...таки напомню - себя-любимого:
"...а реально-то, похоже, как когда-то прогнозировал в случае ССЖ - "...между Пасхой и Троицей..."
...стало быть - промеж 16 апреля и 4 июня..." - конец цитаты... ТАК и произошло... лайнер подняли сегодня, 28 мая 2017-го - до Троицы ишшо неделя... ага...
...ТАК И ПРОИЗОШЛО - ИСКРЕННЕ РАД...
...

...а свое ЖЕ спокойное - в отличие от ССЖ - отношение к МС-21 я уж объяснял... вона - ретроспективно:
МС21 - пора поговорить. / АвиаПорт.Конференция
МС21 - пора поговорить. / АвиаПорт.Конференция
МС21 - пора поговорить. / АвиаПорт.Конференция
МС21 - пора поговорить. / АвиаПорт.Конференция
...ну и хватит, пожалуй...
...искренне поздравляю ВСЕХ причастных..! ...лайнер-то - ой как востребован..!
...да-с...

Ура, Товарищи!

Я очень рад новому русскому самолёту, но буду рад ещё больше, когда в небе увижу МС-21 с двигателями ПД-14, и ещё есть очень небольшая надежда, что эту модификацию назовут Як-242

tomashomecat пишет:
пс. надеюсь никто не считает Хеливерт в Томилино российским авиапромом?

---

А он проектирует вертолёты?

Для меня МС-21, Сухой суперджет 100, ан-132д это одного поля ягоды - далеко не самые лучшие планеры в своем сегменте, с практически полностью западной начинкой. Ну есть в РФ проект пд-14. в Украине есть аи-28. и чё?

У РФ и Украины были реальные шансы поднять всю самолетостроительную промышленность, в т.ч. поставщиков бортового оборудования, двигателей, а про качества планеров я вообще молчу - вклад в развитие очевиден в мировом масштабе - проекты ан-70 (обогнавший европейского аналога на десятилетия), возможная модернизация ан-124. Отдельным особняком стоит кооперация по ан-148, которая, по сути, продолжается до сих пор...

Но у нас все уперлось в желании урвать раньше времени, а у вас - закончившемся терпении.

И теперь РФ ничего не остается, как клепать алюминиевые фюзеляжи и черные крылья, пополняя портфель заказов импортных поставщиков оборудования для самолетов - продуктом этой архи-умной идеи и являются вышеозначенные мс-21, ссджет 100...

А с 1 полетом стоит поздравить, хотя бы потому, что есть люди, которые получают за это зарплату и будут иметь работу.

> проекты ан-70 (обогнавший европейского аналога на десятилетия), возможная модернизация ан-124. Отдельным особняком стоит кооперация по ан-148, которая, по сути, продолжается до сих пор

а можно избавить общественность от этого украинского бреда про обогнавший планету ан70 хотя бы в этой ветке?

Ненуачо? Проект Ан-70 действительно отличный. От других. Россия на него потратила всего лишь 70 млн. долл., а Евросоюз, мечтавший о собственном транспортнике еще с 1968 года, будет еще лет 20 его дорабатывать, итого лет 70. Так, что не говорите, будто от украинских воров пользы нет.

chelovek123:
А Аи-28 есть хотя бы как демонстратор? Чего-то в разделе "Перемоги" даже про макет на выставках ничего про это не писали.

28.05.2017 leutenant пишет: "...моя родная фирма - ОКБ им.А.С.Яковлева - таки подняла САМЫЙ "тяжелый" лайнер в своей более, чем 83-летней истории... да-с...
...одно жаль - аки МС-21, а не Як-242...
...
.......лайнер-то - ой как востребован..!..."
.
- Поздравляю ОКБ им.А.С.Яковлева с этим замечательным событием!
... Поднять после 25 лет "великих реформ и экспериментов" в авиационной промышленности России ВТОРОЙ В МИРЕ пассажирский магистральный самолёт с "черным крылом"!!!!!!!!!!!! .... Просто Мо-лод-цы!
.
Очень хотелось бы надеяться, что МС-21 создан с присущей ОКБ им.А.С.Яковлева высокой культурой проектирования.
Надеюсь, что 4-й лётный экземпляр МС-21 будет уже с ПД-14-м....
.
Надеюсь, производственные мощности не станут препятствием в развитии МС-21...:
.
"... ................. сейчас завод способен делать до 24 самолетокомплектов в год. К 2024-25 году, с развитием программы МС-21, мощность увеличится в три раза........................................"
В Ульяновске презентовали производство "черного крыла" для МС-21 — Российская газета
75 "бортов" в год ( 6...7 "бортов" в месяц..) через 5...7 лет после первого полёта - для современной авиационной промышленности РФ вполне неплохо...
.
P.S.:
.
- Действительно, жаль, что МС-21 а не Як-242... Плохо, что самолётов, начинающихся с Як..., Ил..., Ту...., Су...., МиГ..., Ан..., Бе...., Ми, Ка.... в Мире стало меньше... Плохо........ Но, ничего, со временем, надеюсь, ситуация начнёт изменяться в лучшую сторону ....
.
P.P.S.:
.
- Говорят, и на "вертолётной" улице тоже случился праздник, правда немного с грустинкой.....:
.
«………….Ка-62: первый полет через 27 лет после рождения ………….»
Ка-62: первый полет через 27 лет после рождения — Рамблер/новости

Всех причастных - с первым вылетом!

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив