ПАК ФА , ПАК ДА ... ещё бы и штурмовик новый
Тема: ПАК ФА , ПАК ДА ... ещё бы и штурмовик новый
Конечно, не примут. Зачем эрзац штурмовика. Достаточно «Грача» в новом облике. Сейчас Як-130 пустой. Если на него поставить оптику в полном объеме (встроенную и подвесную), РЭБ, АСО, станцию РТР….(если объемы позволят) и естественно, броню, то…фактически это будет новый самолет, все равно уступающий по эффективности модернизированным Су-25. Да и цена, я думаю, будет соответствующей. К тому же модернизация идет уже по 3-му варианту, т.е. приближаемся к всепогодному. До 20-го 120 машин. Плюс пойдет Су-25УБМ то же по 3-ке. (В Улан-Удэ, где и строился). А к 20-му у МО планы на новый штурмовик. И Бабак обещал, что успеем может и раньше, если финансы будут.. Да и МО уже давно заявило, что после тщательного анализа принято решение не продолжать эту тему. Командование об этом заявило довольно «мягко». А вот дословно что сказал Бабак «…. Если кому-то нравятся шапкозакидательные проекты и вложение в них государственных денег, то он всегда найдет, как обосновать самые несуразные действия. Война все расставит по местам, она ошибок не прощает.». Он лицо конечно заинтересованное (кто-то скажет), но вот у летчиков высказывания еще резче были.
А вот для экспорта-флаг в руки. Пускай заказывают (если будет кому). Только бы на своей Армии не отразилось.
«Военный Паритет».
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/4811/
В торжественной обстановке первый серийный турбовинтовой легкий штурмовик АТ-6 производства американской компании Beechcraft совершил первый полет 20 августа, сообщает flightglobal.com 21 августа. Самолет поднялся в небо с аэродрома Вичита (Канзас).
АТ-6 оснащен одним двигателем Pratt & Whitney PT6 мощностью 1600 л.с. (1190 кВт). «Он летает прекрасно», сказал летчик-испытатель Лионель Эффорд (Lionel Alford). Самолет с двумя подвесными топливными баками по 66 галлонов (250 л), двумя инертными УАБ GBU-58 с лазерным наведением, двумя блоками НАР LAU-131 (по семь ракет) и подвесной оптико-электронной ИК-камерой поднялся в воздух в 10 утра по местному времени. В настоящее время компания еще не получила заказ на производство этих самолетов.
На вопрос, почему самолет выполнил первый полет с такой большой нагрузкой, вице-президент компании Дерек Хесс (Derek Hess) ответил, что штурмовик может легко поднять такой вес. Между тем он сообщил, что компания продолжает изучать возможности модернизации АТ-6. Недавно самолет поднимался в небо в конфигурации «воздух-воздух» с пулеметной установкой калибра 0.50 (12,7 мм – прим. «ВП»), имеется потенциальная возможность оснащения управляемыми ракетами воздушного боя Raytheon AIM-9 Sidewinder.
Президент отделения военного бизнеса Beechcraft Русс Бартлетт (Russ Bartlett) говорит, что в будущем АТ-6 будет иметь такое же широкое распространение в мире, как истребитель F-35.
Президент Beechcraft Билл Бойстур (Bill Boisture) сообщил, что хотя компания пока не нашла заказчиков на этот самолет, до конца 2013 года есть возможность подписать первый контракт. Компания рассчитывает, что за 10 лет может быть поставлено более 500 машин этого типа, их могут заказать 26 стран-союзников США, большинство которых находится в Африке, Южной Америке и Ближнем Востоке. «Мы собираемся продать большое количество этих самолетов», заявил Бойстур.
http://www.flightglobal.com/news/articles/.../
- чисто визуально "Супер Тукано" симпатичнее:)
Похоже. есть новый кандидат гонять басмачей:)
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6101/
«Военный Паритет». Компания Textron Inc. объединилась с AirLand Enterprises для создания нового реактивного тактического самолета Scorpion, который должен стать самым доступным по цене в своем классе в мире, сообщает сегодня flightglobal.com.
Первый полет «Скорпиона», который должен выполнять функции разведывательного и ударного самолета, ожидается в конце этого года. НИОКР по его созданию начались в январе 2013 года. «Скорпион» рассчитан на жесткие бюджетные ограничения США и стран-партнеров, по своим характеристикам соответствует самолетам, состоящим на вооружении ВВС Национальной гвардии США. Самолет имеет крыло с размахом 14,4 м, фюзеляж полностью выполнен из композиционных материалов, есть внутренний отсек вооружения и крыльевые пилоны для подвески управляемых и неуправляемых боеприпасов.
«Текстрон» не называет стоимость самолета, но она будет в несколько раз ниже существующих. «Скорпионы» могут иметь спрос в ВВС небогатых стран, которые ищут замену устаревшим американским и российским истребителям.
Производственные затраты были сведены к минимуму за счет использования систем, разработанных для реактивных бизнес-самолетов компании Cessna, максимально унифицированы технологические и производственные процессы. «Скорпион» оснащен двумя турбореактивными двигателями с тягой 8000 фунтов (35,6 кН, или около 3600 кг).
- не напоминает?
- только без изъё...ств:)
Американцы начали испытания легкого штурмовика Scorpion
Scorpion
Кадр: видео Textron
Американская компания Textron начала наземные испытания перспективного штурмового самолета Scorpion, сообщает Flightglobal. Самолет пока выполняет пробежки по взлетно-посадочной полосе на аэродроме предприятия в Уичите в Канзасе и руление. После завершения этого этапа испытаний, Scorpion 5 декабря 2013 года выполнит первый полет. Как ожидается, штурмовик поднимется в воздух с авиабазы «Макконнел» ВВС США в Канзасе.
Разработка штурмовика Scorpion ведется с апреля 2012 года компанией Textron совместно с AirLand Enterprises. В проекте также принимает участие компания Cessna, занимающаяся сборкой самолетов. Предприятия намерены предложить новый штурмовик ВВС США в качестве более дешевой альтернативы существующим сегодня штурмовым самолетам A-10 Thunderbolt II и истребителям-бомбардировщикам F-15E Strike Eagle. Кроме того, Scorpion планируется поставлять и на экспорт.
Длина нового двухместного штурмовика составляет 13,3 метра, а размах крыла ─ 14,4 метра. Максимальная взлетная масса самолета составляет 9,6 тонны. Согласно проектным расчетам, штурмовик сможет развивать скорость до 833 километров в час и выполнять полеты на расстояние до 4,4 тысячи километров. Scorpion будет оснащен шестью точками подвески для ракет и бомб общей массой до 2,8 тонны.
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/726599.jpg)