Утверждение стратегии ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должно состояться в ближайшее время. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.

По мнению собеседника, достаточно быстрое утверждение стратегии ОАК обусловлено повышенных вниманием государственных органов (правительства, администрации президента) к скорейшему возрождению отечественной авиационной промышленности на новой технологической базе.

"Проект стратегии включает в себя комплекс вопросов и проблем, пути и мероприятия по их решению. Это модернизация и производство имеющихся серийных продуктов, разработка и производство новых продуктов, формирование новой технологической среды, техническое перевооружение предприятий отрасли, подготовка и переподготовка кадров, производственный план ОАК и др.", - отметил собеседник.

По его сведениям, ранее опубликованные цифры по производственной программе ОАК на ближайшую перспективу являются базовыми для разрабатываемой стратегии ОАК, принципиальных различий по цифрам не будет.

Отвечая на вопрос о финансировании программы создания ближне- среднемагистрального самолета (БСМС) по проекту МС-21, разработанного совместно ОАО "ОКБ им. Яковлева" (головной разработчик) и ОАО "Авиационный комплекс им. Ильюшина", собеседник сказал, что финансирование программы БСМС начнется с 2008 года, но возможно, что некоторые не слишком большие суммы будут ассигнованы и по работам разработчика самолета и за текущий год.

"По ближнемагистральному самолету Ту-334 подготовлен инвестиционный проект, который в настоящее время дорабатывается - вопрос финансирования из инвестиционного фонда, скорее всего, будет решен положительно при поддержке региональных властей Татарстана", - сказал собеседник, отвечая на другой вопрос АвиаПорт.Ru....