Boeing-777

Тема: Boeing-777

123456789101112

У вас, Андрей, неправильные сведения. Про Е180 пока только разговоры. Тем более про Е180. ПС-ке хотя-бы до Е120 дотянуть!!!
Двухдвигательный самолет с ПСами у нас пока только один - Ту-204 (неважно какой модификации). Но ни одна модификация не имеет записи в карте данных про ETOPS! Может я конечно отстал от жизни, но насколько мне известно кубинские самолеты пока еще официально ЕТОПС не получили, но такая предварительная работа проводилась в АР МАК по заявке от кубинцев. Но опять-же я сильно сомневаюсь, что речь идет о Е180. К ожалению общая статистика наработки двигателя ПС-90А и показатели его надежности не позволяют "гладко" провести сертификацию по ЕТОПСам.
Опять-же показатель ЕТОПС зависит от региона полетов. Ну и зачем ЕТОПС-180 ?!! Летать над Тихим океаном ?! Нонсенс и некому !!!

Маленькая поправочка : ЕТОПСы - это не толшько двигатели, но и резервные контуры гидросистемы, сдвоенные генераторы и проч., чего в конструкции 204-ой не предусматривалось изначально т.к. самолет создавался по старым нормам НЛГС-3.

И еще, насколько я знаю ETOPSы сертифицируются не на конкрентный тип а на конкретный борт

на счёт гидросистемы - сдаюсь, а про движки
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%A190

за что купил, за то и продаю.

и вот ещё
http://www.pmz.ru/perspective-development/base_ps90-a/ps-90a2/

но видимо ещё ни на что не ставился, разрабатывается, некоторые узлы - иносранные.

Сообщение было удалено модератором

Сообщение было удалено модератором

Сообщение было удалено модератором

ПС-90А конечно не шедевр инженерной мысли, но что есть в заделе как альтернатива? Поэтому и обс...ть бессмысленно!
Про -А2 вот уже последние 12 лет масса разговоров, а сам движок даже на летающую лабораторию пока только планируют вешать. В целом, планируемый выгрыш в ресурсах не сможет улучшить удельные характеристики двигателя, что с САМОГО НАЧАЛА НЕ ПЛАНИРОВАЛОСЬ. Вот это уже реальная проблема. А разговоры про "форсирование" ПСки до 21т - пустая болтовня для выцыганивания бюджетных вливаний.

Жигалов Дмитрий, если бы вы хоть что-то понимали авиации Вы бы знали что ПС-90 и рядом не валялся с GE-90
P.S И не надо называть меня гос-служащим. Вы не знаете где я работаю и чем занимаюсь

GE-90 совсем другая тяга.
кто тут говорил, что нельзя Б777 с Ту-204 сравнивать??
и чтоб не голословно, удельный расход GE-90 приведите.

и про гос.структуры сам проболтался.
что, память подводит?:))))
расскажите же нам, где работаете и чем занимаетесь, неужто это так страшно?

Бирюков Андрей, не хочу рассказывать. Гос струкутры, но не гос чиновник. Это разные вещи.
Про расходы GE-90 сейчас не охота в интеренете копаться. всегда можно зайти на сайты производителей, и там все будет, на худой конец, Яндекс, гугл, Викпедия на 160 языках)) все это можно найти без особых проблем. Если покопаюсь, может потом и выложу. а может кто-то за меня. В любо случае, эти моторы не сраниваются они абсолютно разные, ПС-90 это верх совершенства нашего двигателестроения, ПУ-90 просто современный дженаралэлектровский мотор который уже выпускается без малого 15 лет. Почти 15 лет. первый полет 777 июнь 1994 г.

а по образованию ты кто?

Международное право

+ языки..

123456789101112

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив